El Fuego 2009 siguió la evolución en busca de mayor resistencia en todas las areas, elevar un poco el centro de gravedad para aumentar el balanceo y cargar más peso en el tren trasero. Estas son las mejoras aplicadas:
• Nuevos amortiguadores de gran volumen y largo recorrido, con eje endurecido de 5 mm, rotula inferior de aluminio, retenes en el eje en lugar de juntas tóricas, tapón con válvula de espuma en lugar de la tetina interior de goma, pistón con junta tórica en su extremo y 5 agujeros de 1,6mm
• Pistones opcionales sin agujeros para que cada piloto haga su configuración.
• Nuevas mariposas de amortiguador de 6 mm aligeradas.
• Nuevos trapecios delanteros inferiores reforzados con más puntos de conexión al amortiguador.
• Nuevas bancadas de diferencial con nueva posición del trapecio trasero inferior.
• Nuevas manguetas traseras con nueva posición del trapecio trasero inferior.
• Nueva pieza para añadir al trapecio trasero que incrementa las posiciones del amortiguador.
• Nuevos y resistentes soportes de alerón de Aluminio 7075.
• Nuevo bumper con mayor calidad de materiales.
• Nuevos discos de fibra negros con nueva mezcla de composites.
• Nueva imagen con colores rojo, negro y aluminio brillante