Este es el primer Contrast de la historia. Se fabricaron tres unidades de este coche:

• La primera en manos de Fede Porta fué Campeón de España 2004 consiguiendo cinco victorias y un segundo puesto en un campeonato de siete carreras, fué el auténtico coche laboratorio de la marca.

• La segunda unidad iba a ser pilotada por Dani Fuertes como segundo coche experimental pero finalmente no corrió ninguna competición y ha sido el coche reserva y proveedor de piezas de recambio para el coche de Porta.

• La tercera unidad nunca se montó totalmente y sus piezas sirvieron para pruebas, recambios y estudios de posibles mejoras.

Estos prototipos fueron de gran utilidad para descubrir los fallos del diseño, la resistencia de las piezas y los ajustes entre diferentes elementos.
Con ellos hemos conocido la importancia del peso, el rendimiento de las suspensiones, el efecto de las estabilizadoras y del chasis rígido... Experimentar con estos coches nos ha permitido mejorar el 99% del diseño y crear la versión definitiva y mejorada del CONTRAST NEO destinada a la comercialización.

En Contrast nos sentimos orgullosos de haber ganado nuestro primer Campeonato de España con este prototipo y de ser capaces de mejorarlo para ofrecerte un coche altamente competitivo y ganador.